国航远洋上半年净利同比大增604% 运力扩张与运价回升双轮驱动

同壁财经讯，【福建国航远洋运输（集团）股份有限公司】（证券简称：国航远洋，证券代码：920571）于2026年8月7日披露《2026年半年度报告》公告。公告显示，公司上半年业绩实现大幅扭亏为盈，营业收入与归母净利润同比分别增长47.19%和603.81%，盈利水平显著修复股票服务，主业经营质量明显改善。

据同壁财经了解，国航远洋是国内干散货运输领域的大型上市航运企业之一，主要从事国际远洋、国内沿海及长江中下游航线的干散货运输业务，拥有好望角型、巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶。公司客户涵盖煤炭、钢铁、矿石、能源、粮油、水泥等多个领域，与国家能源集团、必和必拓、力拓、大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、华能等国内外大型企业建立了稳定的合作关系。公司于2022年12月在北京证券交易所上市，当前总股本为5.55亿股。

从财务数据看，2026年上半年公司实现营业收入6.41亿元，同比增长47.19%；归属于上市公司股东的净利润1.24亿元，较上年同期亏损2460.68万元实现大幅扭亏，同比增幅达603.81%；扣除非经常性损益后的净利润1.06亿元，同比增长375.51%，主业盈利能力扎实。公司综合毛利率提升至36.13%，较上年同期增加17.26个百分点。基本每股收益为0.2235元，加权平均净资产收益率为8.93%。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为2.36亿元，保持稳健水平；截至2026年6月30日，公司总资产达48.77亿元，较期初增长12.08%，归属于上市公司股东的净资产为13.61亿元。

业绩大幅改善主要受益于国际干散货运输市场景气度回升与公司运力结构的持续优化。上半年波罗的海干散货指数（BDI）均值为2346.94点，同比上涨83.64%，其中海岬型船运价指数（BCI）均值同比上涨93.30%。公司紧抓市场窗口期，通过两艘新造船竣工投运、购入一艘好望角型（CAPE）船舶以及三条光租船合同提前终止后公司购入等方式扩充自有运力，运营效率与议价能力同步提升。同时，参股公司天津国能海运有限公司上半年实现净利润5417.48万元，为公司贡献投资收益2166.99万元，联营企业效益改善亦对业绩形成有力支撑。

值得注意的是，公司在绿色智能航运领域的布局正加速落地。报告期内，首艘63500DWT低碳智能散货船“GHPRIDE”轮交付运营，标志着公司正式进军超灵便型船舶市场；首艘海岬型散货船“GHVISION”轮顺利完成交接，进一步夯实大吨位铁矿运输能力。此外，公司与明阳集团达成全方位战略合作，共同探索“新能源+航运”融合发展路径；自主研发的MOS航运管理系统持续迭代，智能航行安全辅助系统已在新建船舶上实现示范应用，数字化与低碳化转型为长期竞争力奠定基础。报告期内，公司还实施了股份回购计划，累计回购1000万股，支付总金额约1.09亿元，彰显管理层对公司长期价值的信心。

从行业层面看，2026年上半年散货船队增速放缓至2.5%，手持订单占现有运力比例处于历史低位，叠加环保新规下老旧船舶经济性恶化，市场有效运力供给受到较强约束。需求端方面，西芒杜铁矿正式进入投产及产能爬坡阶段，预计年出口量可达1.2亿吨，为全球海岬型船市场带来显著的增量吨海里需求。国内沿海市场同步向好，上半年中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）均值同比上涨40.4%，下半年随着传统旺季来临，需求韧性有望延续。

分析人士指出，国航远洋上半年实现业绩V型反转，不仅得益于外部运价周期的向上波动，更源于公司近年来在运力更新与绿色转型上的前瞻性投入。随着89000DWT甲醇双燃料散货船等在建项目持续推进，以及西芒杜铁矿增量贸易对大型船舶需求的拉动，公司有望凭借多元化的客户基础、不断提升的自有运力占比以及低碳船型的租金溢价优势，进一步巩固其在干散货航运市场的竞争地位，增强穿越周期的经营韧性。

总体来看，国航远洋2026年半年度报告展现出强劲的业绩修复动能与清晰的战略转型路径。在航运业绿色低碳转型与供需结构改善的双重背景下，公司正逐步建立起以绿色智能运力为核心的长期竞争优势，高质量发展势头向好。

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