国内混动旅行车长期存在难以根治的先天短板，看似适配城市代步，却完全扛不住高速长途、重载巡航、爬坡自驾等高频旅行场景。行业主流单挡DHT混动架构存在工程缺陷，车辆进入亏电状态后，系统会强制锁止发动机工况，迫使发动机持续高转速运转，直接引发油耗飙升、机舱噪音激增、动力大幅衰减等一系列问题。高速再加速无力、重载爬坡疲软的通病，让多数混动旅行车沦为“城市代步专用”，彻底丢失了旅行车长途穿越、全域出行的核心价值，难以满足用户自驾远行需求。
即将7月23日上市的领克07GT，以全域混动工程思维打破行业桎梏，彻底根治混动车型高速亏电疲软难题。新车搭载全面优化的EM-P智能电混系统，硬件基底拉满，配备热效率高达47.26%的1.5T专用混动发动机，搭配28.3kWh大容量动力电池，动力能效基础远超同级。最核心的突破是摒弃传统单挡结构，搭载行业领先三挡DHT变速箱，实现混动架构的跨越式升级，从工程根源规避单挡DHT高速高转速、动力衰减的先天弊端，让混动旅行车真正适配全场景远行工况。
三挡DHT架构实现工况全覆盖，彻底改写混动出行体验。系统可智能切换三种驱动模式，低速纯电行驶静谧节能、中速串联增程兼顾能效、高速挡位直驱稳定高效，全程适配城市通勤、高速巡航、重载爬坡、拖挂出行等全场景。即便处于亏电、重载、高速持续行驶状态，动力输出依旧稳定不衰减，告别“高速软脚”通病。同时新车拥有1.6吨合规拖挂资质、100kg车顶动态载荷，拖挂状态麋鹿测试时速可达81.9km/h股票融资，配合16.58万起亲民售价，以三挡DHT+大电池高端配置下放，开启全域混动瓦罐新时代。
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